En raison du marché des carburants non conventionnels et de l’augmentation du coût du carburant diesel, les particuliers explorent depuis longtemps diverses pistes concernant les possibilités de remplacer gasoil par autre carburant. Le diesel est d’une souplesse étonnante. Il y a quelques « énergies » sur lesquelles il peut travailler.
Carburant kérosène
La vérité est qu’il n’y a pas si longtemps, lorsque le diesel à faible teneur en soufre est apparu dans les secteurs commerciaux, tous ses différents assortiments provenaient d’une seule source des usines de transformation.
Le combustible de chauffage ou le gaz naturel peuvent être utilisés dans n’importe quel moteur diesel, c’est-à-dire que le diesel peut être remplacer gasoil par autre carburant, mais dans de nombreux pays, il est interdit de l’utiliser ces carburants dans les véhicules qui circulent sur la voie publique, une question de taxe sur les véhicules.
La principale distinction entre le fioul domestique et le carburant diesel réside dans les principes gouvernementaux concernant les débris. Dans quelques pays, l’utilisation de carburant à faible teneur en soufre dans les véhicules circulant sur la voie publique est interdite. Normalement, en ce qui concerne les véhicules les camions agricoles, personne ne peut vous accuser d’extorsion avec des charges sur le carburant pour les véhicules publics.
Avec le kérosène, la situation est unique. Ce type de carburant n’a pas une viscosité suffisante pour être utilisée dans un moteur diesel. Il dégage plus d’intensité que le diesel, ce qui implique un risque pour le piège à carburant. Bref, en général, le sujet de son utilisation n’est pas abordé, car…, le kérosène est plus cher que le diesel. Mais il peut remplacer gasoil par autre carburant.
Gaz naturel
Oui le gaz naturel peut remplacer gasoil par autre carburant, contrairement à ce qui se passe avec les moteurs à essence sur les voitures hybrides puissantes essence, dont l’échange contre du carburant sous forme de vapeur (essentiellement du GPL : gaz de pétrole liquéfié) est depuis longtemps inimaginable pour les moteurs diesel. Par contre, un moteur diesel standard ne peut pas fonctionner avec un carburant gazeux. Pour deux raisons :
– La température de démarrage du gaz est supérieure de 300-320 degrés.
– La proportion de haute pression du moteur diesel provoquera une explosion.
Ainsi, pour basculer complètement le moteur en mode moteur à gaz sur du méthane (gaz inflammable emballé) ou du propane, un changement de moteur est nécessaire. Pour réduire le niveau de pression et, par conséquent, le passage au gaz naturel, il sera nécessaire d’installer une pièce d’écartement sous la tête de la chambre, ce qui augmentera le volume de la chambre d’allumage.
Il faudra également introduire des cylindres différents et des barres d’association plus longues. Le système d’infusion du carburant diesel est remplacé par un système à gaz et, évidemment, un système de démarrage rapide est nécessaire.
Après ces améliorations pour remplacer gasoil par autre carburant, le moteur ne fonctionnera qu’avec du carburant à l’état de vapeur, et un retour au mode diesel est concevable uniquement en changeant l’amélioration du moteur.
Peut-être, parfois, une méthodologie aussi extrême est-elle légitime. Pour diminuer la consommation de carburant, l’utilisation du propane peut réduire les coûts de carburant jusqu’à 35-40% des fonds de réserve, et le GNC jusqu’à 40-50%, en fonction du coût dans un district spécifique.
Si l’on ajoute à cela le coût élevé du passage de remplacer gasoil par autre carburant, cela empêche l’utilisation généralisée de ce dispositif. En raison du passage au GNC, la puissance est fondamentalement réduite, et la lourdeur du cadre de stockage influence essentiellement la charge utile la plus extrême, puisque le GNC est stocké à l’état emballé, sous une pression.
Huile moteur usagée
Oui, mais si vous vous renseigner auprès des spécialistes de l’innovation dans le domaine du diesel, il se trouve qu’il n’y a pas d’accord sur ce point. Les personnes qui s’opposent à l’utilisation de l’huile se justifient d’abord par le fait que les constructeurs automobiles.
Deuxièmement, toute huile contient des hydrocarbures lourds et des substances à base de résine, ainsi que des nettoyants, des antimousses et diverses substances ajoutées pour remplacer gasoil par autre carburant. C’est pour cela que pour la location de voiture économique, le diesel est le meilleur choix possible.
Les précédentes, en raison de la température insuffisamment élevée prévue pour leur inflammation totale, structurent les réserves de carbone, la dernière option abandonnant les débris. Il y a moins de substances ajoutées dans l’huile moteur à deux phases, c’est pourquoi la teneur en débris est plus faible.
Huile végétale
Des chercheurs ont démontré qu’un moteur diesel peut fonctionner avec une combinaison d’huile végétale et de carburant diesel.
Des entreprises allemandes reconnues ont été les principales à s’engager dans cette voie pour remplacer gasoil par autre carburant. À l’heure actuelle, des moteurs capables de fonctionner à la fois avec du carburant diesel et de l’huile végétale ont été mis au point de manière proactive. Il n’est pas nécessaire de passer par les voitures électriques ou à essence pour espérer une économie financière.
Une caractéristique particulière de ces unités est l’obligation de commencer le chauffage avec du diesel, puis de passer à l’huile végétale selon un mode programmé, c’est-à-dire remplacer gasoil par autre carburant. Le rendement le plus élevé peut être obtenu en ajoutant environ 30 % d’huile végétale (en volume) au biodiesel.